Kiss the ring and blame game, sont deux des sports favoris des républicains MAGA. Et ils ne semblent pas avoir compris que leur chef les avaient emmenés dans le mur lors des élections de midterms et qu’il semble vouloir poursuivre la même trajectoire pour 2028.
Lors de sa conférence de presse, le ministre des transports Sean Duffy, qui a fait son American tour aux frais de la princesse (financé par des gentils donateurs) construit un double discours assez identifiable :
Il crédite Donald Trump de la volonté et du leadership nécessaires pour moderniser le contrôle aérien, tout en faisant porter au Congrès la responsabilité de l’insuffisance des moyens. Or, les républicains contrôlent les deux chambres depuis janvier 2025 et le Congrès a déjà voté une première enveloppe de 12,5 milliards de dollars.
Ci-dessous des extraits de quelques unes de ses déclarations (totalement inutiles) sur ces deux registres. C’est là un exemple typique démontrant que le phénomène Trump est lié à Trump lui-même mais aussi à toutes les personnes autour qui le favorisent et l’entretiennent.
1. Kiss the ring
A 24 min 26 s
“This is the greatest country, by the way, with the greatest president, let’s give the money to fix this very real problem.”
Lorsqu’un journaliste l’interroge sur l’implication du président pendant la crise (29 min 37s).
Sean Duffy répond :
“And what’s unique about the president is he loves aviation, he loves the airspace, and which is why he has been so engaged on this. He understands it very well and he’s been frustrated from my first -before I actually was sworn in, he was talking about how old the system is, how past administrations had failed, and how he wants to fix the air traffic control system in America and deliver the best in the world.”
Il poursuit :
“And it takes a president’s leadership, like President Trump, to make sure we can ask the Congress and get the money and give the deliverable.”
2. Blame game
À 4 min 28 s :
“The president, for the last year, has been asking Congress to fully fund a full build of a brand-new air traffic control system.” (…) “And I think the question for the American people is, do you want your Congress to fund this?” (…) “Let’s not do a patchwork fix to a system that’s critical for every single family; it’s not red, it’s not blue, it’s not Democrat, it’s not Republican, it’s American, give us the money to fix it.”
À 6 min 29 s :
“But that’s a partial funding. I think America demands that the Congress give the rest of the resources to finish the build.”
À 7 min 11 s :
“I’ve asked, the president has asked for $30 billion. I want $50 billion.”
Lorsqu’un journaliste lui rappelle que les républicains contrôlent le Congrès
“Office for almost two years now, sir, so why hasn’t this been a bigger priority for the president? Republicans controlled both chambers of Congress and still do.”
Sean Duffy répond en revenant à la nécessité d’un financement supplémentaire, notamment dans le cadre d’un projet de loi d’urgence avant la fin de l’année. C’est un échange important : il attribue au Congrès la responsabilité du sous-financement alors même que son propre parti détient la majorité dans les deux chambres.
Les sources et la transcription intégrale
- Transcription intégrale de la conférence de presse – Roll Call / Factba.se, 13 novembre 2026. Les passages sont repérés par horodatage.
- Déclarations officielles de Sean Duffy – Department of Transportation. Détail des financements et des travaux réalisés.
- Los Angeles Times – Democrats press Trump administration for answers. Mise en perspective politique et rappel des 12,5 milliards de dollars déjà votés.
Pour ceux qui ont le temps et la patience d’écouter la conférence de presse dans sa totalité
Et en prime une petite histoire de Humpty Duffy (avec l’aide de l’IA)
Dans le royaume des États-Unis, où les avions sillonnaient le ciel par milliers et où les tours de contrôle veillaient jour et nuit sur la sécurité des voyageurs, vivait Sean Duffy Dumpty, ministre des Transports de Sa Majesté Donald Ier.
Sean avait une passion des plus imprudentes : il adorait grimper en hauteur, surtout lorsqu’il s’agissait de donner des leçons à ceux qui savaient mieux que lui comment faire fonctionner les choses.
— De là-haut, on voit bien mieux les choses importantes ! proclamait-il.
À la tête de la FAA, la grande administration chargée de surveiller le ciel américain, il avait entrepris de moderniser le royaume. Enfin, moderniser était peut-être un bien grand mot. Il préférait parler de simplification, de rationalisation et de réduction des dépenses. Les ingénieurs, les contrôleurs aériens et les vieux techniciens du royaume avaient beau lui expliquer que les systèmes étaient vieillissants, que les équipements dataient parfois d’un autre âge et que les effectifs manquaient cruellement, Sean n’en avait cure.
— Assez de ces vieilleries ! Le royaume doit apprendre à faire plus avec moins !
Les avertissements se multipliaient pourtant.
— Monsieur le Ministre, les systèmes de communication sont fragiles.
— Monsieur le Ministre, les équipements de surveillance arrivent en fin de vie.
— Monsieur le Ministre, il faudrait investir avant que tout ne s’effondre.
Mais Sean époussetait son gilet, ajustait son chapeau et répondait avec l’assurance de celui qui n’a jamais eu à réparer une machine :
— Un grand royaume ne saurait rester prisonnier de ses vieilles habitudes !
Et il continuait à grimper sur son mur, distribuant ses conseils aux uns et aux autres, tandis que les techniciens s’efforçaient tant bien que mal de maintenir en état la grande mécanique du ciel américain.
Jusqu’à ce qu’un beau jour, alors que des milliers d’avions s’apprêtaient à décoller, un incident survint dans le système informatique chargé de transmettre aux pilotes les informations essentielles à leur sécurité.
Une première alerte, puis une deuxième. Les écrans se figèrent. Les messages ne passaient plus. Les ordinateurs ne répondaient plus. Les contrôleurs aériens se regardèrent, incrédules.
Et soudain…
CRAC !
La grande machine du ciel venait de s’effondrer.
La FAA ne savait plus où donner de la tête. Les aéroports furent paralysés, les avions cloués au sol, les passagers abandonnés dans les salles d’attente. Des milliers de vols furent retardés ou annulés. Dans tout le royaume, le ciel américain était devenu un immense embouteillage invisible.
Sean Duffy Dumpty, lui, avait perdu de sa superbe.
Le roi Donald Ier convoqua aussitôt ses meilleurs hommes : les informaticiens, les ingénieurs, les spécialistes des réseaux, les experts en télécommunications, les vieux gardiens des systèmes et même quelques consultants fraîchement recrutés.
Ils apportèrent des ordinateurs, des câbles, des serveurs, des logiciels, des manuels d’instructions et quantité de promesses de modernisation.
Ils essayèrent de redémarrer les systèmes, de rétablir les communications, de retrouver les données perdues et de recoller les morceaux de la grande administration du ciel.
Mais ils eurent beau essayer… personne ne parvenait à remettre Humpty Dumpty sur son mur.
Et Sean Duffy, qui avait tant aimé prendre de la hauteur, découvrit soudain qu’il était beaucoup plus difficile de faire redécoller les avions que de donner des leçons depuis les sommets.
Depuis ce jour, les chroniqueurs du royaume racontent son histoire pour rappeler une vérité toute simple :
Il est bon de vouloir moderniser le royaume, de réduire les dépenses et de promettre des lendemains qui chantent… mais lorsqu’on est responsable de faire voler les avions, mieux vaut s’assurer que le royaume ne repose pas sur des systèmes prêts à tomber en morceaux.