Les élections de midterms sont principalement celles de la Chambre des représentants, un tiers du Sénat, les congrès des États-Unis, des postes de gouverneurs, des shérifs, des juges, des conseils d’administration des écoles…mais aussi d’une partie des conseils municipaux.
C’est ainsi que les édiles d’une vingtaine de villes parmi les 100 plus peuplées seront renouvelés ou reconduits. Parmi celles-ci, on peut citer Los Angeles, Oklahoma City ou Louisville dans le Kentucky. Aussi dix villes sont des capitales de leur état dont huit ne font pas partie des cent plus grandes villes américaines. Certaines élections ont d’ailleurs eu déjà lieu : Oklahoma City avec l’élection du républicain, Montpellier (si si c’est la capitale du Vermont), Little Rock (Arkansas) et Providence (Rhode Island) où 3 démocrates ont été élus et Bismark (North Dakota) où l’étiquette politique du maire n’est pas connue.
Les grandes villes américaines (à ne pas confondre avec leur banlieue proche ou non qui sont sous d’autres juridictions) sont assez largement dominées par les démocrates.
On le voit d’ailleurs à chaque élection dans de nombreux états où les majorités républicaines couvrent la totalité de l’état sauf autour des centres urbains qui constituent des tâches bleues. L’exemple de l’Ohio est significatif à cet égard. Aux dernières élections, Donald Trump l’a emporté avec 55 % des voix populaires réparties sur l’ensemble de l’état sauf à Cincinnati, Dayton, Columbus (la capitale), Akron, Cleveland et Toledo.
Dans ce scrutin des municipalités, Los Angeles attire une attention toute particulière. D’abord parce qu’il s’agit de la deuxième ville des États-Unis. Ensuite parce qu’il oppose deux candidates démocrates.
L’élection se joue en deux temps. Il y a d’abord eu une primaire ouverte en juin dernier (en fait un premier tour d’élection) à laquelle aucun candidat n’a obtenu 50 % des voix. Karen Bass est arrivée en tête avec 34 % des voix, Nithya Raman, 29% et le candidat républicain, Spencer Pratt, 26%. Les deux premiers restent donc en lice pour le second tour qui aura lieu le 3 novembre.
Karen Bass (72 ans) représente l’establishment démocrate du centre gauche. Elle met en avant son bilan : baisse de la criminalité et du sans-abrisme dans les rues, création de logements et soutien aux forces de l’ordre.
Nithya Raman (44 ans) est une urbaniste soutenue par l’aile progressiste (notamment les Socialistes Démocrates d’Amérique). Elle critique le statu quo, dénonce l’influence des groupes d’intérêts et pointe du doigt les défaillances des infrastructures et du logement.
Karen Bass vs. Nithya Raman Watch the 1st Los Angeles Mayoral Debate of 2026
Les analystes politiques prévoient une forte participation progressiste, ce qui pourrait avantager Nithya Raman. L’élection se jouera sur le comportement des 26 % d’électeurs ayant voté pour le candidat républicain Spencer Pratt, plus proches du profil de Karen Bass.
La structure du pouvoir à Los Angeles est qualifiée de Strong Mayor System. Le Maire (Executive) dirige l’administration de la ville, gère le budget et la police ; Le Conseil municipal (City Council) : Vote les lois locales et agit comme le pouvoir législatif.
Au-delà des Jeux Olympiques et Paralympiques de 2028, Los Angeles est engagée dans un vaste programme de transformation urbaine et d’infrastructures. La ville modernise ses transports, réaménage ses quartiers du centre-ville (Downtown) et s’attaque à sa crise majeure du logement.
La métamorphose des transports (Plan « Twenty-Eight by ’28 »)
Pour éviter la saturation lors des JO de 2028 et corriger la dépendance historique de la ville à la voiture, l’autorité des transports (LA Metro) mène des chantiers colossaux :
– Le LAX Automated People Mover et la gare de transfert : Création d’un train automatique sur viaduc connecté directement aux terminaux de l’aéroport international de Los Angeles (LAX) et relié au réseau de métro.
– Extension de la ligne D (D Line Extension) : Prolongement du métro à travers le Wilshire Boulevard pour relier directement le centre-ville (Downtown) au quartier dynamique de Westwood et au campus de l’UCLA.
– Le tramway de la vallée de San Fernando (East San Fernando Valley Light Rail) : Lancement de la construction d’une nouvelle ligne de tramway long de plusieurs kilomètres pour desservir des quartiers historiquement mal connectés.
La modernisation de l’aéroport (LAX) et du port
– Modernisation de LAX (projet de 14 milliards $) : En plus du train automatique, les terminaux, la voirie environnante et les systèmes de sécurité font l’objet d’une réfection majeure pour fluidifier le trafic des voyageurs internationaux.
– Décarbonation du Port de Los Angeles : Le premier port de conteneurs des États-Unis investit massivement dans des infrastructures électriques, l’automatisation et le passage aux engins à zéro émission afin de réduire la pollution de l’air.
La crise du logement et les projets d’urbanisme
– Accélération du logement abordable : La mairie a mis en place des procédures d’urgence (Executive Directives) pour raccourcir drastiquement les délais de délivrance des permis de construire et inciter à la transformation de bureaux vacants en logements sociaux ou à loyer modéré.
– Projet “Fourth & Central” à Downtown LA : Un méga-projet de réaménagement urbain de 2 milliards de dollars validé par la ville, prévoyant la création de plus d’un millier de logements, d’espaces verts et de commerces à proximité du quartier de Skid Row.
Environnement et revitalisation de la rivière
– Revitalisation de la Los Angeles River (LA River Master Plan) : Un projet sur plusieurs décennies pour réaménager les berges en béton de la rivière en voies vertes, parcs publics et espaces cyclables.
– Transition énergétique et eau : Le département de l’eau et de l’électricité (LADWP) déploie des chantiers pour moderniser le réseau électrique vers le 100 % renouvelable et développer le recyclage des eaux usées (Operation NEXT) pour réduire la dépendance à l’eau importée d’autres régions.